Кіраванне вулічным асвятленнем: разгледзім некаторыя схемы

  1. Задачы вулічнага асвятлення
  2. Метады кіравання вулічным асвятленнем
  3. ручное кіраванне
  4. дыстанцыйнае кіраванне
  5. аўтаматычнае кіраванне
  6. Аўтаматычная сістэма кіравання
  7. Магчымасці аўтаматычнай сістэмы кіравання
  8. Самастойнае кіраванне асвятленнем
  9. Што нам трэба асвятліць
  10. Што нам для гэтага спатрэбіцца
  11. як падключаць
  12. збіраем схемы

Сёння гэтай прыгажосцю кіруе аўтаматыка

Ліхтары на вуліцы і шафа кіравання вулічным асвятленнем бачылі ўсе. Пра тое, што гэта абсталяванне прызначана для камфортнага і бяспечнага перамяшчэння па вуліцах ўсе ведаюць. Але як працуе сістэма кіравання ім - зразумела далёка не кожнаму.

Па такіх вуліцах хадзіць не толькі страшна, але і небяспечна

Раскажам падрабязна аб сістэме і абсталяванні, якое ў ім ўжываецца. Акрамя таго, дамо практычныя парады, як рэалізаваць кіраванне вулічным асвятленнем на вашым прадпрыемстве або ўчастку каля дома, садаводчым кааператыве або прадпрыемстве на якім вы працуеце.

У дапамогу відэа, якое раскрывае магчымасці падобных сістэм:

Задачы вулічнага асвятлення

Калі сонца сыходзіць за гарызонт, вулічнае асвятленне займае яго месца

Прасцей было б адмовіцца ад рэгулявання наогул, проста пакінуць гарэць вулічныя ліхтары пастаянна, але гэта не рэнтабельна. Таму і мантуюць сістэмы кіравання асвятленнем.

У іх некалькі задач:

  1. Па заканчэнні светлавога дня ўключыць ліхтары, па наступу світання выключыць.
  2. Выканаць гэтыя ж аперацыі пры пагаршэнні натуральнай асветленасці вуліц у сілу розных прыродных фактараў.

Пры такім тумане вулічныя ліхтары таксама няшмат могуць дапамагчы

Яшчэ пяцьдзесят гадоў таму, толькі гэтыя функцыі і выконваліся, аб эканоміі электраэнергіі ніхто не клапаціўся, а рашэнне больш складаных задач было цяжка рэалізуецца і затратна. Сучасныя сістэмы кіравання асвятленнем больш функцыянальныя, яны дадаткова ўмеюць многае.

Эканомія электраэнергіі - адна з галоўных задач сістэм электроннага кіравання вулічным асвятленнем

  1. Вырабляць адключэнне усяго асвятляльнага абсталявання або часткі яго з мэтай эканомія электраэнергіі.
  2. Вызначаць спраўнасць сістэмы.
  3. Кантраляваць расход электраэнергіі.
  4. Дыстанцыйна перадаваць дадзеныя аб сістэме на панэлі дыспетчарскага кіравання вулічным асвятленнем.

Метады кіравання вулічным асвятленнем

Існуе тры метаду кіравання асвятленнем. Раскажам пра іх больш падрабязна.

ручное кіраванне

Ўключэнне ліхтароў вырабляецца ўручную, кожны ліхтар або іх група кантралюецца аператарам на месцы.

Па сутнасці гэта самы стары спосаб. Калі ліхтаршчык праходзіў па вуліцы і запальваў кожны алейны або газавы ліхтар, а потым гасіў іх - гэта і была першая і відавочная рэалізацыя метаду. У двары свайго дома асвятленнем мы таксама кіруем часцей ручным спосабам (пра аўтаматызацыю ніжэй).

Ліхтаршчык рэалізуе ручное кіраванне газавай лямпай (дарэчы, здымак сучасны на ім супрацоўнік Брэсцкага Гарсвятле)

На сёння ў камунальнай гаспадарцы ручное кіраванне выкарыстоўваюць толькі ў экстранных сітуацыях, або пры выкананні рамонтных прац.

дыстанцыйнае кіраванне

Адно з першых прылад дыстанцыйнага кіравання вулічным асвятленнем

Калі ўсе электразабеспячэнне ў населеным пункце або яго часткі ажыццяўлялася ад асобнай электрастанцыі, функцыі ліхтаршчыка перайшлі да іх персаналу. Адказная асоба, вызначыўшы, што на вуліцы досыць сцямнела або развіднела, уключае ці выключае рубільнік, які падае напружанне на сеткі вулічнага асвятлення.

аўтаматычнае кіраванне

Шчыт найпростай аўтаматыкі вулічнага асвятлення

Шчыт найпростай аўтаматыкі вулічнага асвятлення

трансфарматарная падстанцыя

У гэтым выпадку, асобныя ўчасткі вулічнага асвятлення, у залежнасці ад стану датчыкаў і закладзенай алгарытму, ўключаюцца і выключаюцца самі. Пераход на аўтаматычную сістэму звязаны з тым, што напружанне спажыўцам сталі падаваць з дапамогай лакальных трансфарматарных падстанцый пераўтваральных высакавольтнай напружанне ў стандартнае.

Гэта стварыла два фактары прадвызначылі пераход на аўтаматыку:

  1. Ўсталёўваць (акрамя некаторых выпадкаў) асобныя падстанцыі толькі для вулічнага асвятлення нерэнтабельна. Трансфарматары зараз пераўтвораць напружанне для ўсіх энергопотребителей на тэрыторыі.
  2. Акрамя таго, для цэнтралізаванага кіравання уключэннем і выключэннем вулічных ліхтароў, прыйшлося б цягнуць да кожнай асобнай падстанцыі сілкавальнай асвятленне асобную лінію, што яшчэ больш бы павялічыла выдаткі.

Таму ў 50-я - 60-я гады была ўкаранёна сістэма аўтаматычнага кіравання асвятленнем. Яна працавала па найпростага даступнаму на той час прынцыпе. На кожнай падстанцыі ўсталёўвалася аўтаматыка, якая дзейнічае ад датчыкаў асветленасці. Стала цёмна - падалі напружанне на ліхтары, стала светла - адключылі.

Аднак датчыкі падводзілі ў некаторых выпадках:

  1. пры няправільнай каліброўцы яны спрацоўвалі невыразна;
  2. з-за засвятлення фарамі ці нават поўнай месяцам ліхтары маглі згаснуць ноччу;
  3. пры закрыцці датчыка снегам, лёдам, брудам або пылам святло ўключаўся днём;
  4. у рэшце рэшт, датчык мог выйсці з ладу.

Рарытэтны датчык асветленасці

Потым знайшлі яшчэ адзін істотны мінус, які выявіўся ў часы, калі сталі задумвацца аб эканоміі - навошта ў начны час, калі руху людзей і транспарту няма, дарма паліць электраэнергію. Таму датчыкі асветленасці сталі блакаваць з рэле часу. Таймер выключаў ці ўсё ліхтары поўнасцю або частка іх у дварах і маланаселеных вуліцах у прамежак, напрыклад з гадзіны да чатырох ночы.

Пазней з'явіліся яшчэ і так званыя астранамічныя рэле (на фота ніжэй). У іх праграмнае забеспячэнне па ўведзеных каардынатах разлічвае час заходу і світання ў дадзеным месцы, і на аснове разліку падае сігналы на пераключэнне. У рэле таксама рэалізуецца і функцыя выключэння і ўключэння ў зададзеныя гадзіны.

У рэле таксама рэалізуецца і функцыя выключэння і ўключэння ў зададзеныя гадзіны

астранамічная рэле

Савет. Калі вы карыстаецеся астранамічным рэле, то прасцей за ўсё знайсці каардынаты свайго месца не з дапамогай звычайных карт, а па навігатару. Ён прывяжа ваша размяшчэнне з дакладнасцю да долі секунды.

датчыкі асветленасці засталіся толькі для кантролю неспадзяванага памяншэння натуральнай асветленасці, напрыклад з-за туману. Здаецца сістэма на аснове астранамічнага таймера ідэальны варыянт (на іх аснове працуе большасць сістэм вулічнага асвятлення ў невялікіх населеных пунктах).

Але ў яе ўсё роўна ёсць мінусы:

  1. Для таго каб перапраграмаваць сістэму на іншы час спрацоўвання (напрыклад на час святаў) неабходна аб'ехаць абыйсці ўсе падстанцыі. Гэта адымае шмат часу (ведаю па сваім вопыце).
  2. Прысутнасць чалавека патрабуецца і для вызначэння няспраўнасцяў, зняцця паказанняў з прыбораў уліку расходу электраэнергіі.

Таму на сёння ўсё больш выкарыстоўваюць аўтаматызаваныя сістэмы кіравання на аснове сучасных лічбавых тэхналогій. У іх камбінуецца аўтаматычнае і ручное кіраванне. Разгледзім рэалізацыю адной з тыповых сістэм.

Аўтаматычная сістэма кіравання

Структурная схема аднаго з варыянтаў аўтаматызацыі кіравання вулічным асвятленнем

Апаратна яна складаецца з двух узроўняў:

  • Верхні - панэль дыспетчарскага кіравання вулічным асвятленнем, знаходзіцца на прадпрыемстве, у адказнасці якога знаходзяцца асвятляльныя сеткі (Гарсвятло або камунальнікі). Кантралюецца дзяжурным або дыспетчарам. На яго сцякаецца ўся інфармацыя з ніжняга ўзроўню, і ажыццяўляецца змена параметраў або праграм яго працы.

Дыспетчарскі цэнтр кіравання вулічным асвятленнем

  • Ніжні - шчыт кіравання вулічным асвятленнем знаходзяцца на участках сетак асвятлення. Шчыты камутуюцца працу асвятляльных прыбораў і кантралююць іх стан без прысутнасці работнікаў.

Шчыт кіравання асвятленнем сістэмы АСУНО

Сувязь паміж верхнім і ніжнім ўзроўнямі можа ажыццяўляцца некалькімі спосабамі. Як правіла, абсталяванне, якое пастаўляецца вытворцамі падтрымлівае ўсе функцыі. Таму прадпрыемства выбірае варыянт, найбольш выгадны для канкрэтнай сітуацыі. Часам у сістэме адначасова выкарыстоўваюць некалькі каналаў.

Таму пералічым усе спосабы камутацыі:

  1. Мадэмны канал - праз лініі звычайнай тэлефоннай сеткі. Адзін найбольш танных спосабаў. Недахопы толькі ў тым, што не заўсёды тэлефонная сетка знаходзіцца побач, а пракладка асобнай лініі можа быць выдатковай. Таксама за тэлефонную сувязь трэба ўносіць хоць невялікую, але ўсё-ткі плату.
  2. GSM канал - з дапамогай сотавай сеткі. Абсталяванне нядорага, падлучыцца можна хутка і практычна ў любым месцы. Недахоп - значная аплата за карыстанне сеткай.
  3. LAN лініі - блок кіравання вулічным асвятленнем і апаратура дыспетчара злучаюцца вітай парай. Гэты канал не патрабуе аплаты за сувязь іншым арганізацыям, але патрабуе пракладкі ліній да кожнага шафе. Выгадна толькі пры невялікай аддаленасці абсталявання верхняга і ніжняга ўзроўню.
  4. Радыёканал - як і зразумела з дапамогай радыёсувязі. Абсталяванне даражэй, чым у іншых выпадках, затое не патрабуецца аплата за канал. Мінус адзін - дрэнная памехаабароненасць.

Магчымасці аўтаматычнай сістэмы кіравання

Пералічым асноўныя магчымасці сістэмы, прычым звярніце ўвагу - усе аперацыі і перадача даных ажыццяўляецца ў рэжыме рэальнага часу і з магчымасцю працаваць не з кожным шчытом кіравання асобна а і групаваць іх.

Функцыі кіравання:

  1. ўключэнне і выключэнне кожнай крыніцы асвятлення па камандзе;
  2. праграмаванне ўключэння асвятляльных па часе або ад стану датчыкаў (асветленасці і іншых), магчыма ўвядзенне пагадзіннага, каляндарнага і сезоннага графіка працы;
  3. пераключэнне фаз на лініях харчавання асвятляльных прыбораў, у тым ліку і праграмна - па часе, або ў залежнасці ад параметраў харчавання на ўводзе ў шафу;
  4. прымусовае перазагрузка мікрапрацэсарнай сістэмы шафы кіравання.

Функцыі кантролю:

  1. кантроль стану ліній падлучэння асвятлення (ёсць ці не напружанне яго параметры, ток, наяўнасць кароткага замыкання, перакос фаз, косінус фі);
  2. кантроль стану ліній ўводу (ёсць ці не напружанне яго параметры, ток, перакос фаз, косінус фі);
  3. кантроль стану контакторов і аўтаматычных выключальнікаў на выхадах (уключаны / выключаны);
  4. кантроль прыбора ўліку выдатку электраэнергіі (паказанні, пікі, тарыфы);
  5. кантроль несанкцыянаванага доступу ў шафу (пры адкрыцці без дазволу, ці ўзломе адпраўляецца інфармацыя дыспетчару);
  6. стан ліній сувязі (узровень сігналу і т. п.);
  7. дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы;
  8. кантроль узгаранняў, датчыкі сігналізуюць аб рэзкім павышэнні тэмпературы.

Сістэма кіравання вулічным асвятленнем амаль заўсёды мае ўбудаваны крыніца харчавання. Пры адключэнні электразабеспячэння, яна ў плыні не менш чым гадзіны застаецца на сувязі, і паведамляе пра змены параметраў.

Таксама варта адзначыць, што амаль заўсёды дублюецца захаванне дадзеных. Інфармацыя пра сітуацыю запісваецца і захоўваецца не толькі ў дыспетчарскай апаратуры, але і ў абсталяванні шаф (шчытоў кіравання на месцах). Калі адсутнічала сувязь, то можна аднавіць ход падзей лічыць праз памяць шчыта кіравання (як гаварылася вышэй, ён энергонезависим).

Самастойнае кіраванне асвятленнем

Калі казаць пра невялікай тэрыторыі, напрыклад, такі як ўчастак каля дома або вытворчая пляцоўка невялікіх памераў (не больш за 100 х 100 метраў), то там не патрэбныя складаныя сістэмы кіравання вулічным асвятленнем.

Дыстанцыйнае кіраванне таксама не абавязкова (нават з дапамогай смартфона). Пакуль вы будзеце ўключаць патрэбнае прыкладанне, то можна падысці і ўключыць механічны выключальнік. На такую ​​тэрыторыю рэдка усталёўваецца больш за дзесятак ліхтароў. Выключэнне, калі кіраванне вулічнымі ліхтарамі ўзаемазвязана з домам або сістэмай аховы.

Таму разбяром, як задаволіць сваімі рукамі сістэму кіравання вулічнага асвятлення невялікі тэрыторыі. Яна, як паказвае практыка, можа значна паменшыць выдаткі на энергазабеспячэнне.

Што нам трэба асвятліць

Найбольш распаўсюджана падзел на наступныя групы сьветачаў:

  1. Свяцільні, якія гараць ўсе цёмны час сутак (усё залежыць ад жадання гаспадароў) звычайна іх размяшчаюць перад парадным уваходам.
  2. Дарогі ўнутры тэрыторыі пажадана асвятляць толькі пры з'яўленні людзей або тэхнікі (гл. Асвятленне саду і дарожак сваімі рукамі ). Гэтае правіла тычыцца і участкаў, дзе магчыма з'яўленні няпрошаных гасцей (з мэтай аховы).
  3. падсвятленне фасада , Дэкаратыўнае асвятленне або святочную ілюмінацыю - яна павінна гарэць толькі ўвечары.
  4. Пляцоўка перад ўязнымі варотамі і гаражом. Можна асвятляць толькі пры набліжэнні тэхнікі, а не людзей.

Што нам для гэтага спатрэбіцца

Акрамя правадоў і арматуры, трэба будзе набыць яшчэ некаторыя дэталі. Усё не дорага і ня дэфіцытнае, прывядзем прыкладныя кошты на іх.

  • Рэле часу - цана ад 300 рублёў.

рэле часу

  • Астранамічная рэле - ад 500 рублёў.
  • Светлавое рэле (змрочны датчык) - ад 500 рублёў.

Светлавое (сумерочное) рэле з вынасных датчыкам

  • Ёмістнае рэле (датчык прысутнасці або набліжэння) - ад 500 рублёў.

ёмістнае рэле

Заўважу, гэта расейскія кошты, набыць усё можна і танней у інтэрнэце (не ўлічваючы якасці).

як падключаць

Усе гэтыя дэталі (сучаснага выканання) сілкуюцца ад стандартнай сеткі 220 вольт і могуць коммутировать прыстойную нагрузку. Гэта значыць, прамежкавых рэле і контакторов, паніжальных трансфарматараў не трэба, варта толькі прадумаць абарону ад перагрузак.

Схема падлучэння амаль заўсёды пазначана на корпусе, у тым ліку і высновы для падачы сігнал на блакаванне / деблокировку. Дадаткова прызначэння клем прапісвае інструкцыя. Нават з мінімальнымі (але ўпэўненымі ведамі электратэхнікі) праблем не ўзнікне.

збіраем схемы

Раскажам, што і як прымяніць для кожнага ахопленага аб'екта (тэрыторыі):

  1. Перад уваходам - ​​проста падлучальны праз астранамічная рэле або рэле асвятлення. Збоі з-за розных абставінаў не крытычныя, што зрэшты, справядліва і для ўсіх астатніх выпадкаў.
  2. Шляху перамяшчэння ўнутры тэрыторыі - тут задача складаней. Вырашаем яе так: ля ўсіх уваходаў і выхадаў усталёўваем датчыкі прысутнасці, яны даюць сігнал на рэле часу, якое павінна ўключыць асвятленне, на прамежак якога з запасам хопіць на дарогу. Для таго каб сістэма не ўключалася днём прадугледжваем яе блакаванне датчыкам асвятлення або астранамічным рэле.
  3. Падсвятленне і ілюмінацыю - праз астранамічная рэле, ўключаем пасля заходу, тушым, калі ўсе спяць. Калі гаворка ідзе толькі пра асвятленне на святы, можна выкарыстоўваць звычайны таймер (за некалькі дзён час заходу не моцна змяніцца).
  4. Ўезд для аўтамабіля - калі ў вас аўтаматычныя вароты, то кантролер кіравання імі часцей за ўсё мае выхад для кіравання асвятлення. Калі не - лепшае выйсце прымяніць датчык асветленасці.

Але трэба зрабіць, так каб ён рэагаваў толькі на фары пад'язджаць аўтамабіля. Для гэтага - на вочка мацуем бленда (трубку невялікай даўжыні і падыходнага дыяметра), яна выключыць староннюю засвятленне.

Усталёўваем датчык ня на шчытку, а ў месцы, дзе ён будзе трапляць пад створ вашых фар пры пад'ездзе. Дадаткова можна блакаваць ўключэнне асвятлення днём з дапамогай рэле часу.

Вось і ўсё што мы хацелі расказаць пра тое, што такое сістэма кіравання вулічным асвятленнем. Будзем рады, калі наш артыкул дапамагла вам. Жывіце ў бяспецы, але не пераплачваць за электраэнергію.